На 601 имота е разделено 18-километровото трасе с тунел на т. нар. Златен път от Девин до село
Михалково. За да се прехвърли към Агенция Пътна инфраструктура и да стане най-сетне държавен пътq имотите трябва да се окрупнят в около 30. Това съобщи на брифинг областният управител на Смолян Емил Хумчев. Собствениците на тези 601 имота, раздробени заради строежа на пътя, са трима – държавата, община Девин и Горското. „Идеята е НЕК, който е стопанин все още на трасето, да възложи проектиране, а кадастъра има готовност да окрупни имотите и тогава да се прехвърлят на АПИ“, каза Хумчев.
Главният секретар на областната управа Андрей Кадишев заяви, че са водени разговори с Георги Беловодски от НЕК ЕАД за решаване на проблема.
Сагата с влизането на пътя в републиканската пътна мрежа тече от пуска му в експлоатация през 2010 г. Девинчани не спират да се оплакват оттогава досега, че вечно е пълен с паднали камъни, а често се случваше срутища и свлачища да го затварят целия или едно от платната. От доста години опасно свлачище е затворило едното платно на пътя в близост до разклона за с. Лясково. Целият „Златен“ път продължава да е с акт 15 и да не е прехвърлен на Агенция „Пътна инфраструктура“ като част от републиканската пътна мрежа. Третокласното шосе бе направено заради строежа на язовир „Цанков камък“, който заля старата отсечка Девин-Кричим. То включва 10 км нов път от Девин към Пловдив по билото над водоема и рехабилитация на 11 км от съществувалия път от село Лясково към Михалково и тунел. Свлачището се намира на рехабилитирания участък, на половин километър след тунела в посока Михалково.
Обходът на „Цанков камък“ беше наречен от Бойко Борисов „Златен“ при пуска му, тъй като първоначално трябваше да струва 41 млн. евро, но утрои цената си до 120 млн. евро. Целият път беше построен от строителя на язовира – австрийската фирма „Алпине Бау“ и пуснат за движение през 2010 г. Експерти на изпълнителя не спираха да изтъкват, че оскъпяването идвало от неподходящо избрано трасе и съответно геоложки усложнения по време на работата, които освен че вдигнали цената, удължили и срока на строителството му.