Както Ви обещахме – направихме интервю с г-н Ханна. Новият шеф на Областно пътно управление разреши да го снимаме и дори, неговите снимки от сайта да бъдат публикувани от други медии, с цел да не излиза само с тази, на която смига.
– На хората им е интересно защо човек от другаде е дошъл тук за да оглави Областно пътно управление?
– Първо съм специалист в областта, за тази позиция, за която съм назначен. Аз съм строителен инженер – специалност „Пътно строителство“. Любопитен факт даже е, че дипломната ми работа преди много години беше проектиране и организация на една отсечка от магистрала „Тракия“. През годините съм работил винаги в строителния бранш, доста дълго време имах частна фирма, където се занимавах и с високо строителство, и с проекти в областта на пътното строителство, като подизпълнител, но имах опит там. След това така се случи, че 4 години пък работих в областта на промишленото строителство – по точно изграждах сероочистващите инсталации на ТЕЦ – Марица 1 – нова и ТЕЦ- Марица 2, последната, която е на блок 5 и 6.
– Все национални обекти…
– Ами общо взето – да, тежки обекти, свързани с изключително сложна логистика, външно финансиране, но мога да кажа, че на много високо ниво съм се справил. След това, когато моят предшественик за съжаление почина скоропостижно, се е открил вакуум за пътни специалисти в областта, пътните инженери действително не са много в областта, и ми предложиха да заема тази позиция. И аз се съгласих.
– Тежък регион поемате, с транспорт само на колела …
– Както казвате региона има само автомобилен транспорт, няма железопътен, воден и друг. Регионът е планински, което води със себе си всички тежести на път в зимни условия в планината, с много завои. Трето, че пътищата в региона, са от точка до точка, няма дублиращи пътища, няма възможност за обходни маршрути. Тоест ако не си свършим работата както трябва, да ги поддържаме в добро състояние и проходими, има опасност да се блокира живота в определени населени места. Именно за това една от първите ми задачи като дойдох тук, след като проучих пътната карта на региона, бе да набележа заедно с колегите най-важните, приоритетните обекти, които в спешен порядък да се свършат. Тук намерих един чудесен колектив, специалисти, хора с опит, с дългогодишен стаж в пътищарството. Нашите хора по региона също са много добри и стабилни, защото имаме 4 РПС в областта. И сега, благодарение на факта, че поддържането и изграждането на пътищата станаха приоритет в последните години, да, разбира се магистралите на първо място, но въобще политиката е, че пътищата са приоритет, смятам, че могат да се реализират няколко важни обекти, и то в най- близко време. Очаквам, че входа на Пампорово – първите 4 км от разклона към курорта, които са общо взето в тежко положение, преди 12%-тния наклон, да бъдат рехабилитирани тази година. Защото важен поминък за региона е туризма, това е безспорно, не можем да очакваме добри постъпления без достатъчен брой туристи, а не можем да имаме достатъчен брой туристи, ако не им предложим достатъчно добра инфраструктура.
Това е само един пример за приоритетите, които имаме тук.
– За пътя Асеновград – Смолян, областният управител казваше, че ще тръгне тази година, какво се очаква?
– Да, наистина той също е заложен в тазгодишната програма. В началото на другата седмица ще се гласува бюджета за т.г. и също там имаме уверението, че ще се работи този път тази година.
– Най-критичния участък в региона кой е?
– Нямаме най-критичен участък, всеки участък, който трябва да се поправя за нас е с високо ниво на внимание и ще отделим и време и ресурс да го оправим. Не искам да се случи така, че някой да каже – те работат повече в посока Златоград, а не в посока Девин, или обратното. Пътищата от републиканската пътна мрежа в област Смолян са приоритет на Агенция „Пътна инфраструктура“ и на Областно пътно управление – Смолян. Заложили сме сериозен списък обекти, разбира се всичко е свързано с финансиране. Но със сигурност ще работим по всички участъци.
Смолян прес