Превозвачите от Смолян се включиха вчера в националния протест срещу мерките за европейска мобилност. Според местните шофьори, тировете изхранват хиляди семейства в региона и са особено важни като поминък за Смолянско, тъй като носят добри доходи, а тук няма много възможности за работа.
Превозвачите излязоха на мирен протест като паркираха над 15 тира и камиони до Митницата на изхода на областния град в посока прохода Рожен. Протестът се организира от Сдружението на международните превозвачи и други сходни организации. Превозвачите бяха окачили на тировете лозунги: „ЕС, не убивай транспорта в България!“, „Има ли място за бизнеса за България в ЕС!“, „Европа на две скорости – заден ход за България!“ и др.
„Ние сме против мобилната мярка, която иска да вкара Макрон в ЕС, тя се отнася основно за източния блок. Това означава, че по-отдалечените части на Европа се дискриминират, тъй като искат да вкарат закон, на който на всеки 3 седмици шофьорите и превозвачите да се прибират по родните места. Това означава, че се нарушават правата на свободно движещите се хора и стоки в ЕС. Водят се преговори с правителството от транспортните фирми на национално ниво от една година, от както беше вкарана първата мярка за междуседмичните 45-часови паузи да се извършва в хотели, а не на борда на автомобила. Така или иначе нищо не се прие като решение да се променят тези неща. Продължават с втори пакет за мобилност, което довежда нас, превозвачите, до нетърпимост и търсим съответните мерки, за да бъдем чути и да бъдат премахнати тези мерки, за да бъдем конкурентноспособни на западноевропейските фирми. Нашият бранш представлява около 18 % от БВП на България и това ще доведе несъмнено и до големи сътресения в страната ни, защото означава, че близо 100 000 семейства трябва да останат без хляб и да се изнесат и да станат емигранти, което означава тези хора да работят и да внасят всичко осигуровки и данъци в чужди държави. Ще си търсим правата, ще затваряме граници, предприятия на западноевропейски фирми, докато не бъдат премахнати тези мерки. Днес около 100 души са заявили участие с камиони и присъствие. Протестът е мирен, искаме тези всички лозунги и послания да се чуят от Европа, ще стигнем до там докъдето трябва за да бъдем чути, защото въпроса е много важен, всички тук сме членове на сдружението на международните превозвачи“, заяви peгиoнaлният пpeдcтaвитeл нa Cдpyжeниeтo зa oблacт Cмoлян, Kocтaдин Cyнкoв.
По думите му, според Европа този пакет за мобилност е в интерес на шофьорите, но не са търсили мнението на браншовите синдикати. „Те ако искат ще кажат на работодателите и ние доброволно ще ги направим тези 45-часови почивки, тъй като не ги задължаваме да стоят определен период, всеки шофьор си решава сам, а на борда на автомобила си има всички удобства, които са съобразени с всички норми на ЕС. През седмицата може да нощува на борда на автомобила, а между седмичната пауза го задължават на хотел – това означава да оставя автомобила без надзор, със скъпи стоки и няма да е за негово удобств,о тъй като трябва да се предвижва от автомобила до хотела и да сваля багажи и т.н.“, посочи Сунков. Според колегата му, Тихомир Бимбашиев ако се приемат тези мерки за мобилност, това ще удари доходите пряко на много семейства в Смолянско. „Ние не сме от много развитите региони и това ще затрудни много от семействата в нашия край. Шофьорите все пак получават нормални и хубави пари, което помага на семейства да живеят с добър статус, те донасят парите си в Смолян. Има доста транспортни фирми в региона, на които разчитат хиляди семейства“, каза Бимбашиев.
28-годишният собственик на транспортна фирма Владислав Калчев пък показа нарязаните брезенти на тировете от пътувания по Европа. „Искаме да ни чуят от европейското председателство в София. Аз съм и собственик и шофьор, знам проблемите на шофьорите от първо лице. Най-големия проблем е за шофьорите, визирайки нашия смолянски край, който не се слави с възможности за работа. В провинцията ние се опитваме да се развиваме, ако се стигне до тези мерки от ЕК, ще се закрият на 100 % работни места в тези фирми. Аз като шофьор като спра на паркинг, няма как да има място за спане на него за тези регламентирани 45-часови почивки, трябва да взема сак с дрехи, с храна, за да отида на хотел, а имаме всички условия да живеем в тези кабини, затова се дават пари за тези скъпи камиони. Носим отговорност за товарите, които превозваме, за камионите, при едно отсъствие на шофьора този камион остава без надзор. Почти няма достатъчно охраняеми паркинги в ЕС, за да нямаме проблеми. Може да видите брезентите на камионите и ремаркетата тук, те са всичките нарязани. Това може да покаже какви вандали има в Европа, както в България, така и в Германия, и в Англия. Няма ли го шофьора, тези комиони ще бъдат разграбени. Ще направим паузата, ще се приберем в България на третата седмица както те искат, но няма после да можем да тръгнем с този камион, защото ще му бъдат свалени гумите, ще му бъде източена нафтата и половината му товар може да го няма“, каза Калчев. Той поясни, че фирмите имат застраховки на товарите, но те са обвързани с присъствието на шофьора да бъде в камиона. „А като ме няма в камиона застрахователите няма да покрият нищо, и при такъв грабеж, като изчезне товара, фирмата ще фалира, защото клиентите ще търсят отговорност за товара от нас, това е омагьосан кръг. Шофьорите ще напуснат при такава ситуация. И да започнат част от тях работа във фирми в Европа след това, няма за всички как да има работа. Ние ще оставим 100 000 шофьора без работа. В нашия край има 3000 семейства, които нямат работа и всички чакат на този камион и на този шофьор. Няма как толкова години този бранш да работи по този начин и сега да решават да вкарват ненужни рестрикции, с които се опитват да подпомогнат бизнеса във Франция и Германия и големите европейски държави“, заяви Калчев./Марица. бг.
