Започна ритмично пълнене на язовир „Цанков камък“. Според технологичните изисквания това ще продължи близо 3 месеца, а от
2011 г. съоръжението трябва да започне да произвежда ток. За да се изпробва стената, язовирът ще трябва да се напълни до максималния си обем, обясняват специалисти. В хода на завиряването се пробват различни системи за сигурност, както и устойчивостта на множеството тампонирани участъци, които ще се залеят от водата през дъждовните месеци до пуска му. Заради лоши геоложки проучвания, част от земята, която остава под вода, бе тампонирана допълнително с бетон. Стената на язовир „Цанков камък” е напълно завършена и до края на т.г. дългият 17 км язовир трябва да бъде напълнен, за да захрани 80-мегаватовия ВЕЦ със 111 млн. кубически метра вода. Стартът на хидровъзела не може да се отлага, тъй като, ако не се спази срокът, НЕК ще плаща значителни глоби. Това заяви при посещението си в Девин преди месец шефът на НЕК Красимир Първанов. Според него инвестицията в хидровъзела е невъзвръщаема, но с язовира се завършва каскада „Доспат -Кричим“, коятое важна за компенсиране и балансиране на енергийната система в пикови натоварвания. Язовирът е част от каскадата „Доспат-Въча“ и е най-големият хидроенергиен проект, реализиран за последните 30 години у нас. Проектът за хидровъзела, обаче, е двойно на първоначално планираната. Съоръжението трябваше да бъде завършено 2008 г. и да струва 220 млн. евро, а сега се изчислява на 450 млн. евро.
При идването си на обекта пролетта на т.г. премиера Бойко Борисов нарече новия обходен път на язовира „златен”, посочвайки че ще струва 120 млн.лева за 22 км. Изместването на стария път Девин-Михалково се наложи заради предвидената 3 400 дка чаша на язовира. Новият път обаче създал допълнителни харчове заради необходимост от много подпорни стени по сипеите, някои от които на 3 етажа, бетонни стени за укрепване на скатове и тунелът от 900 метра преди село Лясково.
Според строителите всички строителни сложнения и от там оскъпяването се дължат на лошото проектиране, избор на неподходящо трасе, както и ненадеждно геоложко проучване. Грешката е била направена още преди започване на строителството на язовира през 2004 г.